整整10年过去了,白光一还是忘不了那一天。

“他只大我一岁,初次见,就像多年未见的老同学。”2002年的春天,古城苏州一家饭店的会议室里,日本九州大学计算机系博士、39岁的白光一坐在沙发上。半个小时后,苏州市人事局将在这里召开一场人才座谈会。白光一来早了。从日本回到苏州刚满一年,人生地不熟的他有些拘谨。这时,一位戴着眼镜的中年人走进会议室,随后,他面朝白光一,俯下身,主动递上名片,先微笑再开口:“您好!我是杨卫泽。”白光一抬头一看,猛然想起面前这位颇具学者气质的中年人依稀在电视资讯里见过。谦恭有礼,这是时任苏州市市长的杨卫泽留给白光一的印象,这也让白光一在很长一段时间里,感受到政府的融融暖意。

2001年2月,东京都港区浜松町,Noah(诺亚) Solution株式会社成立,几乎同时,3月,管家婆免费资料,方舟信息技术有限企业注册成功。诺亚和方舟,犹如一对孪生兄弟,在白光一和他的团队的精心呵护下茁壮成长。十一年后的今天,方舟车载数据库系统、医疗生化分析系统以及方舟迅至、方舟易商等App产品相继开发成功,并批量出口,创造了一个个奇迹。

“诺亚”和“方舟”,在世界末日预言铺天盖地的2012年,企业的名字显得格外“潮”。白光一笑了:“这是我对昔日日本富士通工作岁月的纪念。在富士通总部,我担任了四年的高级工程师,开发数据库,产品代码叫‘诺亚’。”

2001年6月6日,包括董事长白光一,只有五名成员的方舟信息技术有限企业在苏州开业。当时的苏州市委书记陈德铭,国家信息中心副主任王长胜等政府官员出席了开业仪式。而让他们感到惊讶的是:这么小规模的企业开业,日本最大的IT企业富士通怎么来了这么多高层?开业当天,富士通株式会社的本部长代理松下公一等本部高层,富士通中国、北京、上海、南京分企业的总经理们集聚金鸡湖畔为方舟企业的开业喝彩。

“管家婆免费资料之间超越了商业关系,他们对管家婆免费资料的技术充分信任。”回忆起开业当天的热闹场景,白光一很自豪。已经在日本学习工作多年,尽管已拥有“美国计算机协会(ACM)会员、日本情报处理学会会员、日本电子情报处理学会会员、中国计算机学会高级会员”等众多技术头衔,但白光一依然很难融入日本社会,而白光一所供职的富士通也在考虑,如果由中国人把富士通的技术推广到中国会比日本人更方便。于是,双方一拍即合。

当时,白光一将目光瞄向了中国汽车车载终端市场,研发面向国内外市场的NOAH-NAVI系列汽车信息系统,该系统可同时提供播放DVD/VCD/CD/MP3、接收电视、可视化倒车监控、车载电话、互联网以及车载办公等功能。

虽然有了富士通等大企业的支撑,但创业初期,企业运行并不是很顺畅。开发汽车信息系统项目,原本企业的5名研究人员就能完成,但是白光一又多招了5个人加入研究团队。“如果只有5个人做,成本确实会降下来,但用10个人做,就多培养了5个人。这样,以后也会接到更多的订单。”对创业之初的小得失,白光一并不在意,而时间也证明,他眼光独到。现在,方舟企业的研发团队迅速壮大到60多人,并与日本富士通、日立、富士通天等世界著名IT企业建立了App开发伙伴关系。

成绩的取得,除了不计得失之外,更多的是坚持。“以往100万美金的订单量能否降到80%?”2008年下半年的一天,白光一突然接到一家世界500强企业发来的函,他不禁心头一惊:金融危机爆发,全球汽车销售量骤减,大客户出现危机,方舟企业生产的汽车信息系统也遭遇了有史以来的销售困境。汽车信息系统的利润大约只有10%,如果订单量降20%,那么企业将无利可图。白光一盘算了一番:即使压缩所有开支,接下订单也还是赚不了钱。于是,白光一和这家企业商量:“降20%真的太困难,能不能少降10%?”让白光一出乎意料的是,几天之后这家企业同意了。

“这和一些企业危机临头各自飞,直接取消订单的做法大相径庭。”虽然订单被压缩,但白光一还是很感激。这家世界500强企业的高层们也认为,面对困难坚持接单的白光一太够朋友了,对这家创业时间不长的企业,他们从此青睐有加。现在,方舟企业90%的产品出口日本,其中最大的客户之一就是这家世界500强企业。

经历了创业初期的不赚钱和金融危机的洗礼,诺亚和方舟顺利打开了日本市场,企业营运不再缺钱,但在日本注册资金仅4000万日币的诺亚企业和银行一直保持良好的信贷关系。白光一认为,做强做大企业,得用发展的眼光:“即使不急需用钱,也要向银行借钱,只有不断借钱、还钱,相互之间才能产生信赖。”凭借良好的信用记录,去年日本大地震后,日本本土经济受到冲击,白光一还能够顺利从日本瑞穗银行贷款30万美金,充裕了企业的现金流。

白光一在日本的诺亚企业年销售收入已达3000万元,苏州的方舟企业年销售也达到2000万元。两家企业共计5000万元销售收入成绩来之不易,白光一最大的感触是,要和企业客户保持良好的合作、互动关系才能共赢。但最近,在苏州参加了一次海归创业者聚会,白光一听到的一些创业者的交流内容让他揪心。会上,技术的前沿、未来市场的发展趋势没有成为创业者探讨的重点,他们大多数人将企业的发展完全寄希翼于政府的支撑。

“十一年时间,方舟企业从不赚钱到年销售收入2000万元,主要是靠自身的努力和市场的支撑。”白光一拿出方舟企业的成绩单向聚会者证明:最近几年,方舟企业平均每年也能得到100万元的政府支撑,但这些资金即使全部投入在产品研发和市场开拓上,也会很快“烧掉”。在政府营造的良好的创业环境下,企业完全依赖政府的资金支撑不会有前途,企业要充分竞争,融入市场。

现在,白光一已经开始思考如何在未来的十年挖掘更多的5000万元。当智能手机兼具GPS、娱乐、通讯等多重功能时,市场必然会逐步淘汰功能单一的汽车车载终端产品,未来市场的热点又在哪里?“高速公路上,很多辆汽车在疾驰,在每辆车的驾驶室里都装有一个漂亮的大屏幕,屏幕显示出高速路上的车流量……汽车依此自动控制车速,既不会堵车,也不会超速,同时,通过带有摄像头的终端扫描驾驶者的瞳孔并测试他们的呼吸,感知其是否困倦,一旦发现打瞌睡的前兆,终端会及时提醒驾驶者。”白光一瞄准了新的目标:更多5000万元的市场就在“汽车云”里。

2012-04-23

来源: 新华报业网